كيفية تمديد عمر بطاريات الليثيوم للسيارات؟

1فهم أساسيات كيمياء بطارية الليثيوم

• العمل بكفاءة فينطاق حالة الشحن (SOC) من 20٪ إلى 80٪.

• حساسة لدرجات الحرارة القصوى، وخاصة التعرض لفترة طويلةالحرارة فوق 45 درجة مئوية (113 درجة فهرنهايت).

• تتطلب مهنية مكرسةنظام إدارة البطارية (BMS)لمنع الإفراط في الشحن أو التفريغ العميق.

a. استخدام شاحن ذكي متوافق

• التيار المستمر / الجهد المستمر (CC / CV)ملامح الشحن

• تعويض درجة الحرارة لضبط معدلات الشحن في البيئات الساخنة / الباردة.

ب. تجنب الشحن الجزئي المتكرر

a. الحديقة في بيئات معتدلة

• ب. التبريد بعد العملية

   

  السيارات الحديثة لديها استهلاك دائم للطاقة (على سبيل المثال ، أجهزة الإنذار ، أنظمة المعلومات والتسلية). للحد من التفريغ غير الضروري:

   

   

  • 5صيانة ومراقبة منتظمة

    استخدام أدوات التشخيص مثلشاشة BMS بالبلوتوث(على سبيل المثال، Victron SmartShunt) لتتبع:

    استقرار الجهد

    موازنة الخلايا (يجب أن تكون فروق الجهد بين الخلايا < 0.1 فولت).

    ب. محطات ونقاط اتصال نظيفة

     

     

    • 6تحديث نظام إدارة البطارية (BMS)

       

      • إعادة برمجة نظام BMS للسيارة للتعرف على كيمياء الليثيوم (يتطلب أدوات OEM / تاجر).

      • ضبط حدود فولتاج الشحن إلى14.2فولت ‬14.6فولت(معتاد لـ LiFePO4).

      في حين أن النظام يوفر الوقود، يمكن أن تعيد تشغيله في كثير من الأحيان في حركة المرور الكثيفة أن تضغط على البطارية.

       

       

      • 8إرشادات التخزين

         

        • شحن البطارية إلى50%-60% SOC.

        • تخزين في بيئة جافة ومتحكم فيها في درجة الحرارة (15°C~25°C / 59°F~77°F).

        • إعادة الشحن كل 3 أشهر لمنع التفريغ الذاتي أقل من 10%

        بطاريات الليثيوم في أنظمة التوقف والبدء تقدم أداءً متفوقًا لكنها تتطلب إدارة دقيقةيمكن للسائقين تمديد عمر البطاريةثلاث سنوات وخمس سنواتومع تطور تكنولوجيا السيارات، فإن اعتماد هذه الممارسات المثلى يضمن توفيرات اقتصادية وفوائد بيئية.

         

         

        

         

         

         

         

        •  
        •  
        •  
        •